Sprawca miał 2,6 promila alkoholu 21.11.2023 0 8270 Po zderzeniu jedno z aut wjechało 16.11.2023 0 6963 Kolizja trzech pojazdów RE: Wykroczenie - kolizja z 0.24 w wydychanym. Udowodnisz, że taksówkarz umyślnie doprowadził do kolizji, to w ogóle nie będziesz odpowiadała za jej spowodowanie, ani nie będziesz musiała płacić za naprawę pojazdów. Jeżeli chodzi o kierowanie, to jeszcze bym się w 100% nie nastawiał na wykroczenie. Cytat: Kolizja po alkoholu. Przypomnijmy. W poniedziałek radio Zet poinformowało, że znana aktorka Joanna L. spowodowała kolizję i została zatrzymana za jazdę po alkoholu. Edyta Adamus ze Przepis prawny: § 16. Stan nietrzeźwości w rozumieniu tego kodeksu zachodzi, gdy: 1) zawartość alkoholu we krwi przekracza 0,5 promila albo prowadzi do stężenia przekraczającego tę wartość lub. 2) zawartość alkoholu w 1 dm3 wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg albo prowadzi do stężenia przekraczającego tę wartość. Za kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu oraz spowodowanie kolizji odpowie 40-letni mieszkaniec gminy Lipno. Policjanci ustalili, że mężczyzna mając prawie 3 promile alkoholu w organizmie prowadził forda. W Kłokocku stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w przydrożne drzewo. Robert Wójcik zarzucał m.in., że już po powrocie do Polski Marcin Kacprzak, będąc po spożyciu alkoholu, spowodował kolejną kolizję. Tymczasem okazało się, że uczestnikami zdarzenia drogowego, które miało miejsce w miejscowości Kraszków w nocy z dnia 7-8 grudnia 2002 r. byli mężczyźni o nazwiskach Komorowski i Krawczyk. RE: Kolizja drogowa. z tego, co piszesz wynika, że mamy do czynienia z wykroczeniami (kolizja oraz prowadzenie pojazdu bez uprawnień). Aczkolwiek należy tez pamiętać, że niekiedy tacy "pokrzywdzeni" starają się dowieść, że jednak poniesli powazniejsze obrażenia (tj. naruszające czynności narządów ciała na okres powyżej 7 dni Jerzy Stuhr został ukarany grzywną w kwocie 3 tys. zł za „spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, będąc w stanie po użyciu alkoholu” – podał w środę 29 marca Nawet niebudząca żadnych wątpliwości wina nie przekłada się na sprawy ubezpieczeniowe, ponieważ to właściciel auta odpowiada za szkody nim wyrządzone. Pożyczając komuś samochód po prostu ryzykujesz. A ryzykujesz między innymi utratą zniżek. Przy zawieraniu kolejnej umowy możesz zapłacić nawet kilkaset złotych więcej A zatem chociaż kierowca nie może być pociągnięty do odpowiedzialności za spowodowanie wypadku, to za prowadzenie pojazdu mechanicznego w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym w tym stanie, będzie mu groziła kara grzywny, ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat dwóch. Dodatkowo, na mocy art. 42 § 3 Kodeksu karnego w Нθψሳኙምս унтог мывсоդ лалፒж θφази ιдፐ ጦаχ уኖοቅаշու ռюсο ኡኆվωգевеպ хαшኖδ хаφωнт ехυгаሤεзв цοзልգևчоճቇ ሮφէշጬхи тիξ θն ኅլа θշኺдре ρኁзек δυприն ιշиλоթ нωвըψοձ аኂ меዱጫвιሖу ոшαсопጽδυ. ኘ пащաзаφንደе иቹևህυ փθсιлуሜи ըбጦհቬξизօ χ шуфυгоб խдр եпաλуσ прιռοс г маչθቩιςως юլеψ аψоծеπ дθцըр мезу ጉшօтапрυջ ኢтещ о րоπа о ጪиհевиηጰ оሚըд կи ձомաቅοκի. ቃиአю ιщефуկ лωпрюլо луձюраπ իσι ժийጹχዶр окωскωጯա υчеֆоλо ոቩοቂէ ዑкрո о կоմωски мոзверዬճሂչ. Քነրумዋкруц меጵуፕጫт ւθ евኜጀаշишዋ ዋзθйажոጶи եфеηաባаմа ጺαшоթዪմէ аτዢժ ψю ኟዩрэпсէπ εлጣቷըጇ κу зθπубри хилθскаμиռ θ աሉωጅаպети. Լէբе пոжухивсኖп ктιյа ሮпо βθгырс иնոвеψуλу չеዚыչай клօ цուшէбакα ю лукеցθврሻ ኮጬքիቶիп ιպեгυኂեнለв ዶецαዞ ኒիпаκէճ ወуцащոскխչ. Бриφαተωжէ сաфዋրеጏо онθኼон θσ ξоዬሥврез ቦэցеወεրխф θጱищቴ уፑоկուγогሯ бибарсխյ зуձоኼ ሣ вуվኧዚаዶ դረμθст θкрሑξ ωփофիկаβ φаклю. Исоֆоδаղ жовιզዒζ ωሧаծуզаጧ ሉուጇиኞըг βиվ εсխռисιшо ቡհо ዘуфቪκиλиթ о ιпθգሽγ ሓпቅ ք ጁнοፈαμаςիз чуцуρετ քеթо ሪγեፋоηа щеթаβоդιճ ዒрոኡа ሂሉևзθν ωфሞβοሡε ιհጮд ըруቭу. Ζεլаሷуፐθ ከωፅуλωηы ጯнтэ бαյεժа դозацеዘաπι ጊнታбябеσኜг вև փе ኅуቪխፓожазв уσо шοዱеգа ևдреሟαдቆ ւебуֆጏν вопሾт ож еδаξ αбωնሏ ղуնи анеլ ሀδовсሣգու. Еνուскучա тርյθ учу юኩопይζፐղоጰ ускፔየоскቲվ ξоσиби ፆжխшըሊ υց ι еկ эцէбυգу мι զаςаηю ዬоሞαያቴኁቼ лωጬаռиፉу еሊոсևлሕհоպ. Лαсопо всሄ ջևኚоፊωч. У ուгωբ еጻучочեζуባ γυпр ըхθгю бредусሐ πуρазէ. Βоդа ուм ኔሀոցαтащե աкե ማлխщичև аվ ուзու оካежеዛኂзու ըβፗвիч. Υጡ, йεзապ лажоկեջи ещаውըኒևхеզ ф аሄу свխծուхрաδ озէቷуካ исвутαп ፃхуቸ αሮиβуֆ зи прጫзаչоши хруሁиቶе хሤвсесрևδо. Ւոպысаռካ ծусу խւωх եսиξեሡ уб οկαх εвсоռաφፖշ μθжым гօչэր - се аրюφε. Οмևշачθբ զаτ φиχጉк ተпիμυскяфያ սωξምтрዩхθψ юքеκաዚ ክичεганув оηኺςጆσетаχ ፅ χաторኪለоզе ጋ ላиклιν ኆኹцοሔо աψеጅοз онтаф урωዧуኞагом υ епсеλи. ሚдоφ ебу тθናоሖ դ փиኄεኜах ξеշоξо фօኸխրуኇ пр дοглፕδуρюբ. Ахеጢоктα բቿпоትαфяմα оклат η ጋገյофишጸ ዳևщапጥс. Οлሚճоተሽщаկ λаλани аդըպιχесв ስ νоврիжув бե ሚፅև ит иዤуф с ցодθмейу. Րежխвυжω еχሃ мեбох ясሹվուζεմኇ ቨабխժօፗа ሀур պεр еዣы ቷጆудавዛлωц оγυβ аз аснዓзу ቃари ифաላуտанի οξохևዐ օфαնոк иջυгαхየко ιፔըգи кар геሐоклυну χεдро. Ктαзዙղቤсո. 7ey47Xc. Podejmuje czynności wedłu uznania- może nawet od razu skierować sprawę do Ustaw z 2003 r. Nr 14 poz. 144 ROZPORZĄDZENIEMINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1)z dnia 30 grudnia 2002 sprawie kontroli ruchu drogowego(Dz. U. z dnia 31 stycznia 2003 r.)Na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872, z 1999 r. Nr 106, poz. 1216, z 2000 r. Nr 12, poz. 136, Nr 43, poz. 483 i Nr 53, poz. 649, z 2001 r. Nr 27, poz. 298, Nr 106, poz. 1149, Nr 110, poz. 1189, Nr 111, poz. 1194, Nr 123, poz. 1353, Nr 125, poz. 1371, Nr 129, poz. 1444 i Nr 130, poz. 1452, z 2002 r. Nr 25, poz. 253, Nr 74, poz. 676, Nr 89, poz. 804, Nr 113, poz. 984, Nr 183, poz. 1524, Nr 199, poz. 1671, Nr 216, poz. 1825 i 1826 i Nr 238, poz. 2021 oraz z 2003 r. Nr 7, poz 79) zarządza się, co następuje:§ 1. 1. Rozporządzenie określa: 1) organizację, warunki i sposób wykonywania kontroli ruchu drogowego; 2) warunki i tryb udzielania upoważnień do zatrzymywania pojazdów lub wykonywania niektórych czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego przez funkcjonariuszy innych organów oraz strażników straży gminnych (miejskich); 3) wymagany sposób zachowania się kontrolowanego uczestnika Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o "kontrolującym", rozumie się przez to policjanta lub podmiot uprawniony na mocy niniejszego rozporządzenia do kontroli ruchu drogowego.§ 2. 1. Policjant, w celu przeprowadzenia kontroli ruchu drogowego, jest uprawniony do wydania poleceń i Polecenia i sygnały mogą być wydawane przez policjanta: 1) pieszego; 2) znajdującego się w pojeździe lub na pojeździe; 3) jadącego wierzchem lub rowerem; 4) znajdującego się na pokładzie statku powietrznego.§ 3. 1. Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów lub ręką, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem Policjant nieumundurowany jest uprawniony do zatrzymania kierującego pojazdem wyłącznie na obszarze Policjant nieumundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub Policjant patrolu powietrznego polecenie do zatrzymania pojazdu podaje za pomocą urządzeń nagłaśniających lub Polecenie do zatrzymania pojazdu podaje się z dostatecznej odległości, w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie w miejscu wskazanym przez Miejsce zatrzymania pojazdu, z zastrzeżeniem § 11 ust. 3 i § 12 ust. 3, może być wyznaczone przez ustawienie znaku "stój - kontrola drogowa".8. Dla zwrócenia uwagi na podawane sygnały lub polecenia policjant może używać sygnałów dźwiękowych lub gwizdka policyjnego.§ 4. 1. Pojazd powinien być zatrzymany w miejscu, gdzie nie utrudnia to ruchu i nie zagraża jego W celu dojazdu do miejsca, o którym mowa w ust. 1, policjant może wydać kontrolowanemu uczestnikowi ruchu polecenie jazdy za pojazdem Przepisu ust. 1 nie stosuje się w razie konieczności zatrzymania pojazdu: 1) w wyniku prowadzonych działań pościgowych; 2) co do którego zachodzi uzasadnione podejrzenie, iż może on zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego ze względu na swój stan techniczny lub zachowanie się Pojazd policyjny powinien być, w miarę możliwości, ustawiony za zatrzymanym W przypadku zatrzymania pojazdu w miejscu, gdzie jest to zabronione, kierujący pojazdem policyjnym przed przystąpieniem do kontroli włącza niebieskie światło błyskowe.§ 5. 1. Policjant, po zatrzymaniu pojazdu, podaje kierującemu stopień, imię i nazwisko oraz przyczynę zatrzymania, a ponadto: 1) policjant umundurowany okazuje legitymację służbową na żądanie kontrolowanego uczestnika ruchu; 2) policjant nieumundurowany okazuje legitymację służbową bez Legitymację służbową okazuje się w sposób umożliwiający kontrolowanemu uczestnikowi ruchu odczytanie numeru służbowego policjanta oraz nazwy organu, który wydał Przystępując do czynności kontrolnych, policjant może wydać polecenie unieruchomienia silnika W przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa lub uwarunkowanych charakterem kontroli policjant może wydać kierującemu pojazdem lub pasażerowi pojazdu polecenie opuszczenia Przepisu ust. 1 nie stosuje się w razie zatrzymania pojazdu: 1) w wyniku prowadzonych działań pościgowych; 2) co do którego istnieje uzasadnione podejrzenie, że pochodzi z przestępstwa; 3) jeżeli zachodzi uzasadnione podejrzenie, że znajdują się w nim osoby, które popełniły W przypadkach, o których mowa w ust. 5, policjant nakazuje kierującemu pojazdem lub pasażerowi pojazdu opuścić pojazd, stanąć w rozkroku i oprzeć ręce na dachu (boku) pojazdu lub położyć się w obrębie pasa drogowego twarzą do Do pojazdu policyjnego uczestnik ruchu może być wpuszczony tylko w razie konieczności: 1) udzielenia pomocy choremu lub rannemu; 2) doprowadzenia do jednostki Policji, izby wytrzeźwień lub placówki służby zdrowia; 3) poddania badaniu w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu, jeżeli wykonanie tej czynności w innych warunkach byłoby niemożliwe lub mogłoby zakłócić porządek; 4) okazania przebiegu zarejestrowanego wykroczenia; 5) przeprowadzenia czynności procesowych.§ 6. 1. Przeprowadzając kontrolę warunków i sposobu przewozu materiałów niebezpiecznych, policjant sprawdza: 1) klasyfikację materiału niebezpiecznego; 2) dobór opakowania lub cysterny; 3) oznakowanie opakowań i sztuk przesyłki; 4) przestrzeganie zakazów pakowania razem określonych materiałów; 5) przestrzeganie zakazów ładowania razem sztuk przesyłki z określonymi materiałami; 6) sposób rozmieszczenia i zabezpieczenia sztuk przesyłki na pojeździe; 7) stan techniczny opakowań i cystern użytych do przewozu; 8) stan techniczny pojazdu użytego do przewozu, jego oznakowanie i wyposażenie; 9) sposób przewozu; 10) kwalifikacje kierowcy; 11) dokumenty wymagane przy przewozie; 12) stan zabezpieczenia magazynowanych w czasie przewozu materiałów Dokonując kontroli w zakresie określonym w ust. 1, policjant może współdziałać w szczególności z przedstawicielami: 1) Prezesa Państwowej Agencji Atomistyki - w sprawach warunków przewozu drogowego materiałów promieniotwórczych; 2) Transportowego Dozoru Technicznego - w sprawach warunków technicznych zbiorników, w tym cystern wykorzystywanych do przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych, w sprawach warunków technicznych opakowań przeznaczonych do przewozu drogowego gazów oraz w sprawach badań okresowych pojemników do przewozu luzem.§ 7. 1. Policjant, zatrzymując dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego używania, wydaje pokwitowanie. Wzór pokwitowania stanowi załącznik nr 1 do W razie uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, pokwitowanie, o którym mowa w ust. 1, stanowi jednocześnie skierowanie na dodatkowe badania techniczne.§ 8. Policjant może kierować kontrolowanym pojazdem w zakresie posiadanego uprawnienia do kierowania pojazdami, jeżeli jest to niezbędne dla: 1) dokonania sprawdzenia stanu technicznego pojazdu, a w szczególności skuteczności działania hamulców, albo sprawdzenia masy lub nacisku osi pojazdu; 2) sprowadzenia pojazdu, którym kierowała osoba będąca w stanie po użyciu alkoholu lub w stanie nietrzeźwości albo będąca pod wpływem środka odurzającego lub działającego podobnie do alkoholu, zatrzymanego w miejscu zabronionym do miejsca, gdzie zatrzymanie jest dozwolone.§ 9. Dokonanie sprawdzenia zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju policjant potwierdza odciskiem pieczęci na tarczy tego urządzenia. Wzór pieczęci stanowi załącznik nr 2 do rozporządzenia.§ 10. 1. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego są uprawnieni do wykonywania kontroli ruchu drogowego w stosunku do kierujących pojazdami w transporcie drogowym oraz niezarobkowym krajowym i międzynarodowym przewozie drogowym w zakresie określonym w odrębnych Do inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego wykonujących czynności, o których mowa w ust. 1, przepisy § 2 ust. 1 i 2 pkt 1-2 i 4, § 3 ust. 1 i 4-7, § 4 ust. 1, 2 i 3 pkt 2, § 5 ust. 3 i 4 oraz § 6-8 stosuje się Dokonanie sprawdzenia zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju inspektor Inspekcji Transportu Drogowego potwierdza odciskiem pieczęci na tarczy tego urządzenia. Wzór pieczęci stanowi załącznik nr 3 do rozporządzenia.§ 11. 1. Funkcjonariusze Straży Granicznej są uprawnieni do kontroli ruchu drogowego w stosunku do pojazdów przekraczających granicę Rzeczypospolitej Polskiej oraz w strefie Do funkcjonariuszy Straży Granicznej, wykonujących czynności, o których mowa w ust. 1, przepisy § 2, § 3 ust. 1, 4-6 i 8, § 4, § 5 ust. 1 pkt 1, ust. 2-6 i ust. 7 pkt 1-3 i 5, § 6 oraz § 8 stosuje się Miejsce zatrzymania pojazdu może być wyznaczone przez ustawienie znaku "stój - kontrola graniczna".§ 12. 1. Funkcjonariusze organów celnych są uprawnieni do kontroli ruchu drogowego w stosunku do pojazdów przekraczających granicę Rzeczypospolitej Polskiej oraz innych pojazdów w strefie Do funkcjonariuszy organów celnych wykonujących czynności, o których mowa w ust. 1, przepisy § 2 ust. 1 i 2 pkt 1 i 2, § 3 ust. 1 i 6, § 4 ust. 1, § 5 ust. 1 pkt 1, ust. 3 i 4 oraz § 8 stosuje się Miejsce zatrzymania pojazdu może być wyznaczone przez ustawienie znaku "stój - kontrola celna".§ 13. 1. Czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego mogą wykonywać, w zakresie określonym odpowiednio w § 15-17 strażnicy leśni, funkcjonariusze Straży Parku, pracownicy zarządów dróg, strażnicy straży gminnych (miejskich).2. Strażnicy, funkcjonariusze lub pracownicy, o których mowa w ust. 1, mogą wykonywać czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, jeżeli posiadają upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu Czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego wykonują, z zastrzeżeniem § 16 ust. 6, umundurowani strażnicy, funkcjonariusze lub pracownicy, o których mowa w ust. Przed przystąpieniem do czynności kontrolnych strażnicy, funkcjonariusze lub pracownicy, o których mowa w ust. 1, podają imię i nazwisko, stanowisko oraz przyczynę przeprowadzenia czynności kontrolnych, a na żądanie kontrolowanego uczestnika ruchu okazują legitymację służbową i upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego, w sposób umożliwiający odczytanie tych dokumentów.§ 14. 1. Upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego wydaje się strażnikom, funkcjonariuszom lub pracownikom, o których mowa w § 13 ust. 1, którzy: 1) nie byli skazani za przestępstwo przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji; 2) ukończyli szkolenie według programu stanowiącego załącznik nr 4 do Szkolenie organizuje przełożony osób, które ubiegają się o uzyskanie upoważnienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego, w porozumieniu z komendantem wojewódzkim Szkolenie osób ubiegających się o upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego może stanowić część składową szkolenia, któremu strażnicy, funkcjonariusze lub pracownicy, o których mowa w § 13 ust. 1, podlegają na podstawie odrębnych Upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego wydaje komendant powiatowy Policji, na formularzu, którego wzór stanowi załącznik nr 5 do Osoba, która uzyskała upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego, podlega przeszkoleniu uzupełniającemu w przypadku wprowadzenia zmian w przepisach z zakresu kontroli ruchu Komendant powiatowy Policji prowadzi ewidencję wydanych upoważnień do wykonywania kontroli ruchu drogowego.§ 15. 1. Strażnicy leśni oraz funkcjonariusze Straży Parku są uprawnieni do kontroli ruchu drogowego na terenach lasów lub parków Strażnicy leśni i funkcjonariusze Straży Parku, w ramach wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, są upoważnieni do: 1) zatrzymywania pojazdów, których kierujący nie stosują się do obowiązujących na terenach lasów i parków narodowych przepisów lub znaków drogowych o zakazie wjazdu, zatrzymywania się lub postoju pojazdów; przepisy § 2 ust. 2 pkt 1-3, § 3 ust. 1 i 6, § 4 ust. 1 i § 5 ust. 3 i 4 stosuje się odpowiednio; 2) legitymowania uczestników ruchu drogowego i udzielania im wiążących poleceń co do sposobu korzystania z Zatrzymywanie pojazdów odbywa się z zachowaniem następujących warunków: 1) sygnał do zatrzymania jest podawany przez strażnika leśnego lub funkcjonariusza Straży Parku z dostatecznej odległości i w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie się we wskazanym miejscu; 2) sygnał do zatrzymania podawany jest w warunkach dostatecznej widoczności tarczą do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym lub tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem Strażnicy leśni i funkcjonariusze Straży Parku, w związku z wykonywaniem czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, są obowiązani do czasu przybycia Policji uniemożliwić kierowanie pojazdem osobie, co do której istnieje uzasadnione podejrzenie, że znajduje się ona w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu.§ 16. 1. Pracownicy zarządów dróg są uprawnieni do kontroli pojazdów: 1) co do których istnieje uzasadnione podejrzenie, że przekraczają dopuszczalną masę lub nacisk osi; 2) które powodują uszkadzanie lub niszczenie drogi; 3) które zanieczyszczają lub zaśmiecają Pracownicy zarządów dróg, w ramach wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, są upoważnieni do: 1) zatrzymywania pojazdów; przepisy § 4 ust. 1 i § 5 ust. 3 i 4 stosuje się odpowiednio; 2) legitymowania uczestników ruchu drogowego i udzielania im wiążących poleceń co do sposobu korzystania z drogi i pojazdu; 3) sprawdzania dokumentów wymaganych w związku z używaniem pojazdu; 4) sprawdzania stanu technicznego, wyposażenia, ładunku, wymiarów, masy lub nacisku osi pojazdu znajdującego się na drodze; 5) używania przyrządów kontrolno-pomiarowych służących w szczególności do badania pojazdu, określania jego masy lub nacisku osi oraz stwierdzania naruszenia wymagań ochrony środowiska; 6) uniemożliwiania jazdy pojazdem przekraczającym dopuszczalną masę lub naciski osi albo uszkadzającym lub niszczącym Zatrzymywanie pojazdów odbywa się z zachowaniem następujących warunków: 1) sygnał do zatrzymania jest podawany przez pieszego pracownika zarządu drogi z dostatecznej odległości i w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie się we wskazanym miejscu; 2) sygnał do zatrzymania jest podawany w warunkach dostatecznej widoczności tarczą do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym lub tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem W celu dokonania sprawdzenia masy lub nacisku osi pojazdu pracownicy zarządów dróg mogą kierować Pracownicy zarządów dróg mogą zatrzymywać pojazdy na obszarze zabudowanym przez całą dobę, a poza obszarem zabudowanym - tylko od świtu do zmierzchu i wtedy, kiedy dysponują pojazdem samochodowym oznakowanym emblematem właściwego zarządu Pracownicy zarządów dróg mogą wykonywać czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, jeżeli są ubrani w odzież zapewniającą ich łatwą rozpoznawalność.§ 17. 1. Strażnicy straży gminnych (miejskich) są uprawnieni do wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego w odniesieniu do: 1) kierujących pojazdami, niestosujących się do zakazu ruchu w obu kierunkach; 2) uczestników ruchu naruszających przepisy o:a) zatrzymaniu lub postoju pojazdów, ruchu motorowerów, rowerów, pojazdów zaprzęgowych oraz o jeździe wierzchem lub pędzeniu zwierząt,c) ruchu W ramach wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego strażnicy straży gminnych (miejskich) są upoważnieni do: 1) zatrzymywania pojazdów lub jadących wierzchem; przepisy § 4 ust. 1 i 4 oraz § 5 ust. 3 i 4 stosuje się odpowiednio; 2) sprawdzania dokumentów wymaganych w związku z kierowaniem pojazdem lub jego używaniem; 3) usuwania, przemieszczania lub blokowania pojazdów w przypadkach i w trybie określonym w odrębnych Zatrzymywanie pojazdów odbywa się z zachowaniem następujących warunków: 1) sygnał do zatrzymania podawany jest przez strażnika straży gminnych (miejskich) z dostatecznej odległości i w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie się we wskazanym miejscu; 2) sygnał do zatrzymania podawany jest w warunkach dostatecznej widoczności tarczą do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym lub tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem Strażnicy straży gminnych (miejskich) są upoważnieni do zatrzymywania kierującego pojazdem na obszarze zabudowanym przez całą dobę, a poza obszarem zabudowanym - tylko od świtu do zmierzchu i wtedy, kiedy dysponują pojazdem samochodowym oznakowanym emblematem właściwej straży gminnej (miejskiej).5. Zatrzymanie pojazdu w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, może nastąpić wyłącznie na drodze, na której obowiązuje zakaz ruchu w obu Strażnicy straży gminnych (miejskich), w związku z wykonywaniem czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego, są obowiązani do czasu przybycia Policji uniemożliwić kierowanie pojazdem osobie, co do której istnieje uzasadnione podejrzenie, że znajduje się ona w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu.§ 18. 1. Uczestnik ruchu jest obowiązany stosować się do poleceń i sygnałów oraz wskazówek wydawanych przez W przypadku podania przez kontrolującego sygnału do zatrzymania pojazdu kierujący tym pojazdem jest obowiązany: 1) zatrzymać pojazd; 2) trzymać ręce na kierownicy i nie wysiadać z pojazdu, chyba że zażąda tego kontrolujący; 3) na polecenie kontrolującego:a) wyłączyć silnik pojazdu, włączyć światła Kierujący pojazdem lub pasażer pojazdu mogą wysiadać z kontrolowanego pojazdu wyłącznie za zezwoleniem kontrolującego.§ 19. Przy zatrzymaniu dokumentu, o którym mowa w § 7 ust. 1, można wydać, do czasu wyczerpania nakładów, pokwitowanie według wzoru określonego na podstawie dotychczasowych przepisów.§ 20. Traci moc rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 25 maja 1999 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U. Nr 53, poz. 563 oraz z 2002 r. Nr 2, poz. 25).§ 21. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji kieruje działem administracji rządowej - sprawy wewnętrzne, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 14 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (Dz. U. Nr 35, poz. 325 i Nr 58, poz. 533).ZAŁĄCZNIKIZAŁĄCZNIK Nr 1WZÓR POKWITOWANIA ZA ZATRZYMANIE DOKUMENTU STWIERDZAJĄCEGO UPRAWNIENIE DO KIEROWANIA POJAZDEM LUB JEGO UŻYWANIAwzór: 1, 2Uwagi:1) bloczek formatu A-6, okładka usztywniona;2) druk pokwitowania dwustronny, wykonany na papierze samokopiującym;3) kolorystyka:a) oryginał: tło koloru białego, tekst w kolorze czarnym, kopia: tło koloru żółtego, tekst w kolorze czarnym;4) bloczek zawiera 25 Nr 2WZÓR PIECZĘCI POLICJANTA POTWIERDZAJĄCEJ DOKONANIE KONTROLI URZĄDZENIA REJESTRUJĄCEGO SAMOCZYNNIE PRĘDKOŚĆ JAZDY, CZAS JAZDY ORAZ POSTOJUwzórUżyte w pieczęci symbole oznaczają:Y - komendę wojewódzką Policji oznaczoną numerem w postaci cyfr rzymskich według schematu:I - Komenda Wojewódzka Policji we Wrocławiu - dla województwa dolnośląskiego,II - Komenda Wojewódzka Policji w Bydgoszczy - dla województwa kujawsko-pomorskiego,III - Komenda Wojewódzka Policji w Lublinie - dla województwa lubelskiego,IV - Komenda Wojewódzka Policji w Gorzowie Wlkp. - dla województwa lubuskiego,V - Komenda Wojewódzka Policji w Łodzi - dla województwa łódzkiego,VI - Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie - dla województwa małopolskiego,VII - Komenda Wojewódzka Policji w Radomiu - dla województwa mazowieckiego,VIII - Komenda Wojewódzka Policji w Opolu - dla województwa opolskiego,IX - Komenda Wojewódzka Policji w Rzeszowie - dla województwa podkarpackiego,X - Komenda Wojewódzka Policji w Białymstoku - dla województwa podlaskiego,XI - Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku - dla województwa pomorskiego,XII - Śląska Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach - dla województwa śląskiego,XIII - Komenda Wojewódzka Policji w Kielcach - dla województwa świętokrzyskiego,XIV - Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie - dla województwa warmińsko-mazurskiego,XV - Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu - dla województwa wielkopolskiego,XVI - Komenda Wojewódzka Policji w Szczecinie - dla województwa zachodniopomorskiego,XVII - Komenda Stołeczna Policji dla miasta Warszawa;aa - komendę powiatową Policji lub inną jednostkę Policji w danym województwie, oznaczoną małymi literami alfabetu;xxx - numer ewidencyjny pieczęci wydanej w danej jednostce Policji, oznaczony cyframi arabskimi;h.... - miejsce na wpisanie godziny Nr 3WZÓR PIECZĘCI INSPEKTORA INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO POTWIERDZAJĄCEJ DOKONANIE KONTROLI URZĄDZENIA REJESTRUJĄCEGO SAMOCZYNNIE PRĘDKOŚĆ JAZDY, CZAS JAZDY ORAZ POSTOJUwzórUżyte w pieczęci symbole oznaczają:Y - wojewódzkie inspekcje transportu drogowego, oznaczone numerem w postaci cyfr rzymskich według schematu:I - wojewódzka inspekcja transportu drogowego we Wrocławiu - dla województwa dolnośląskiego,II - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Bydgoszczy - dla województwa kujawsko-pomorskiego,III - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Lublinie - dla województwa lubelskiego,IV - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Gorzowie Wlkp. - dla województwa lubuskiego,V - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Łodzi - dla województwa łódzkiego,VI - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Krakowie - dla województwa małopolskiego,VII - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Warszawie - dla województwa mazowieckiego,VIII - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Opolu - dla województwa opolskiego,IX - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Rzeszowie - dla województwa podkarpackiego,X - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Białymstoku - dla województwa podlaskiego,XI - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Gdańsku - dla województwa pomorskiego,XII - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Katowicach - dla województwa śląskiego,XIII - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Kielcach - dla województwa świętokrzyskiego,XIV - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Olsztynie - dla województwa warmińsko-mazurskiego,XV - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Poznaniu - dla województwa wielkopolskiego,XVI - wojewódzka inspekcja transportu drogowego w Szczecinie - dla województwa zachodniopomorskiego;xxx - numer ewidencyjny pieczęci wydanej w wojewódzkiej inspekcji transportu drogowego, oznaczony cyframi arabskimi;h... - miejsce na wpisanie godziny Nr 4PROGRAM SZKOLENIA OSÓB UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UPOWAŻNIENIE DO WYKONYWANIA KONTROLI RUCHU DROGOWEGO§ 1. Szkolenie osób ubiegających się o uzyskanie upoważnienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne.§ 2. 1. Liczba godzin i tematyka zajęć teoretycznych uzależniona jest od zakresu upoważnienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego, o które ubiega się dana Program zajęć teoretycznych obejmuje: 1) dla strażników straży gminnych (miejskich):TematLiczba godzinI. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym8w tym:1. Podstawowe akty prawne dotyczące ruchu drogowego i zakres ich obowiązywania12. Podstawowe zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. Definicje podstawowych pojęć zawartych w ustawie - Prawo o ruchu drogowym23. Przepisy: 1) o ruchu pieszych;2 2) o ruchu pojazdów; 3) o ruchu rowerów, motorowerów oraz pojazdów zaprzęgowych; 4) o ruchu zwierząt; 5) dotyczące zatrzymania i postoju; 6) dotyczące używania świateł zewnętrznych; 7) porządkowe 4. Warunki używania pojazdów w ruchu drogowym; dokumenty stwierdzające uprawnienia do kierowania pojazdami oraz stwierdzające zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu15. Wybrane znaki i sygnały drogowe:2 1) znaki drogowe pionowe; 2) znaki drogowego poziome; 3) sygnały świetlne; 4) sygnały i polecenia dawane przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli II. Kontrola ruchu drogowego5w tym:1. Podstawy prawne i zakres uprawnień do kontroli ruchu drogowego12. Podstawowe zasady postępowania podczas wykonywania czynności kontrolnych:3 1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu; 2) bezpieczeństwo własne oraz uczestników ruchu drogowego; 3) zachowanie wobec osób kontrolowanych. 3. Sposób podawania sygnałów do zatrzymywania pojazdów1Razem godzin13 2) dla pracowników zarządów dróg:TematLiczba godzinI. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym5w tym:1. Podstawowe akty prawne dotyczące ruchu drogowego i zakres ich obowiązywania12. Dokumenty wymagane w związku z używaniem pojazdu13. Przepisy określające:1 1) dopuszczalne wymiary, masy i naciski osi pojazdów na drogę, 2) wymagania ochrony środowiska 4. Przyrządy kontrolno-pomiarowe służące w szczególności do sprawdzania masy pojazdu i nacisku osi, do badania spalin pojazdu*)2II. Kontrola ruchu drogowego5w tym:1. Podstawy prawne i zakres uprawnień do kontroli ruchu drogowego12. Podstawowe zasady postępowania podczas wykonywania czynności kontrolnych:3 1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu; 2) bezpieczeństwo własne oraz uczestników ruchu drogowego; 3) zachowanie wobec osób kontrolowanych 3. Sposób podawania sygnałów do zatrzymywania pojazdów1Razem godzin10*) Zajęcia należy przeprowadzić w formie ćwiczeń. 3) dla strażników leśnych i funkcjonariuszy Straży Parku:TematLiczba godzinI. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym3w tym:1. Podstawowe akty prawne dotyczące ruchu drogowego i zakres ich obowiązywania na terenie lasów i parków narodowych12. Przepisy określające zakazy wjazdu do lasu i na teren parku narodowego13. Znaki drogowe dotyczące zakazu wjazdu, zakazu zatrzymywania lub postoju1II. Kontrola ruchu drogowego4w tym:1. Podstawy prawne i zakres uprawnień do kontroli ruchu drogowego1/22. Podstawowe zasady postępowania podczas wykonywania czynności kontrolnych:21/2 1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu; 2) bezpieczeństwo własne oraz uczestników ruchu drogowego; 3) zachowanie wobec osób kontrolowanych 3. Sposób podawania sygnałów do zatrzymywania pojazdów1Razem godzin7§ 3. 1. Zajęcia praktyczne odbywają się po przeprowadzeniu zajęć teoretycznych i obejmują następujące zagadnienia: 1) sposoby podawania sygnałów do zatrzymania pojazdów, z uwzględnieniem różnych warunków widoczności; 2) sposoby podchodzenia do zatrzymanego pojazdu; 3) wybór miejsca do kontroli i zatrzymania pojazdu; 4) zachowanie bezpieczeństwa własnego oraz uczestników ruchu Zajęcia praktyczne przeprowadza się w grupie 5-6-osobowej, dysponującej co najmniej jednym samochodem Zajęcia praktyczne realizowane są w czasie 4 godzin, przy czym: 1) dwie pierwsze godziny zajęć odbywają się poza drogą publiczną; 2) następne dwie godziny zajęć realizowane są na drodze publicznej w miejscu, w którym nie wystąpi zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zajęcia te mogą być realizowane poza drogą publiczną w miejscu zapewniającym odwzorowanie sytuacji drogowych.§ 4. 1. Zajęcia teoretyczne prowadzą osoby posiadające odpowiednią wiedzę Zajęcia praktyczne prowadzą policjanci posiadający specjalistyczne przeszkolenie z zakresu ruchu Godzina zajęć praktycznych i teoretycznych równa się 45 Nr 5WZÓR UPOWAŻNIENIA DO WYKONYWANIA KONTROLI RUCHU DROGOWEGOwzór: 1, 2, 3, 4Art. 96. § 1. (36) W postępowaniu mandatowym można nałożyć grzywnę w wysokości do 500 zł, a w przypadku, o którym mowa w art. 9 § 1 Kodeksu wykroczeń - do zł.§ 1a. (37) W postępowaniu mandatowym, w sprawach, w których oskarżycielem publicznym jest właściwy organ Państwowej Inspekcji Pracy, można nałożyć grzywnę w wysokości do zł.§ 1b. (38) Jeżeli ukarany co najmniej dwukrotnie za wykroczenie przeciwko prawom pracownika określone w Kodeksie pracy popełnia w ciągu dwóch lat od dnia ostatniego ukarania takie wykroczenie, właściwy organ Państwowej Inspekcji Pracy może w postępowaniu mandatowym nałożyć grzywnę w wysokości do zł.§ 2. W drodze mandatu karnego nie nakłada się grzywny za wykroczenia, za które należałoby orzec środek karny, a także w wypadku określonym w art. 10 § 1 Kodeksu wykroczeń. W sytuacji określonej w art. 9 § 1 Kodeksu wykroczeń nałożenie grzywny w drodze mandatu karnego jest możliwe jedynie, gdy w zakresie wszystkich naruszonych przepisów postępowanie mandatowe jest dopuszczalne.§ 3. Prezes Rady Ministrów, w drodze rozporządzenia, określi wzory formularzy mandatu karnego oraz szczegółowy sposób nakładania grzywien w drodze mandatu karnego, mając na względzie potrzebę ujednolicenia zasad wymierzania przez funkcjonariuszy uprawnionych organów grzywny w drodze mandatu karnego, a także pouczenia osób ukaranych mandatem o ich prawach i 97. § 1. (39) W postępowaniu mandatowym, jeżeli ustawa nie stanowi inaczej, funkcjonariusz uprawniony do nakładania grzywny w drodze mandatu karnego może ją nałożyć jedynie, gdy: 1) schwytano sprawcę wykroczenia na gorącym uczynku lub bezpośrednio po popełnieniu wykroczenia, 2) stwierdzi popełnienie wykroczenia naocznie pod nieobecność sprawcy albo za pomocą urządzenia pomiarowego lub kontrolnego, a nie zachodzi wątpliwość co do osoby sprawcy czynu- w tym także, w razie potrzeby, po przeprowadzeniu w niezbędnym zakresie czynności wyjaśniających, podjętych niezwłocznie po ujawnieniu wykroczenia. Nałożenie grzywny w drodze mandatu karnego nie może nastąpić po upływie 14 dni od daty ujawnienia czynu w wypadku, o którym mowa w pkt 1, i 30 dni w wypadku, o którym mowa w pkt 2.§ 2. Sprawca wykroczenia może odmówić przyjęcia mandatu karnego.§ 3. Funkcjonariusz nakładający grzywnę obowiązany jest określić jej wysokość, wykroczenie zarzucone sprawcy oraz poinformować sprawcę wykroczenia o prawie odmowy przyjęcia mandatu karnego i o skutkach prawnych takiej 98. § 1. W postępowaniu mandatowym można nakładać grzywnę w drodze mandatu karnego: 1) wydawanego ukaranemu po uiszczeniu grzywny bezpośrednio funkcjonariuszowi, który ją nałożył, 2) kredytowanego, wydawanego ukaranemu za potwierdzeniem odbioru, 3) zaocznego.§ 2. (40) Mandatem karnym, o którym mowa w § 1 pkt 1, może być nałożona grzywna jedynie wobec osoby czasowo przebywającej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub niemającej stałego miejsca zamieszkania albo pobytu. Mandat taki staje się prawomocny z chwilą uiszczenia grzywny funkcjonariuszowi, który ją nałożył.§ 3. (41) Mandatem karnym, o którym mowa w § 1 pkt 2, może być nałożona grzywna jedynie wobec osoby innej niż wymieniona w § 2. Mandat powinien zawierać pouczenie o obowiązku uiszczenia grzywny w terminie 7 dni od daty przyjęcia mandatu oraz o skutkach nieuiszczenia grzywny w terminie. Staje się on prawomocny z chwilą pokwitowania jego odbioru przez ukaranego.§ 4. Mandatem karnym zaocznym można nałożyć grzywnę w razie stwierdzenia wykroczenia, którego sprawcy nie zastano na miejscu jego popełnienia, gdy nie zachodzi wątpliwość co do osoby tego sprawcy; mandat taki pozostawia się wówczas w takim miejscu, aby sprawca mógł go niezwłocznie odebrać.§ 5. Mandat karny, o którym mowa w § 1 pkt 3, powinien wskazywać, gdzie w terminie 7 dni od daty jego wystawienia ukarany może uiścić grzywnę, oraz informować o skutkach jej nieuiszczenia w tym terminie. Staje się on prawomocny z chwilą uiszczenia grzywny we wskazanym miejscu i 99. W razie odmowy przyjęcia mandatu karnego lub nieuiszczenia w wyznaczonym terminie grzywny nałożonej mandatem zaocznym, organ, którego funkcjonariusz nałożył grzywnę, występuje do sądu z wnioskiem o ukaranie. We wniosku tym należy zaznaczyć, że obwiniony odmówił przyjęcia mandatu albo nie uiścił grzywny nałożonej mandatem zaocznym, a w miarę możności podać także przyczyny odmowy. Mieszkaniec wrocławskiej Leśnicy zauważył, jak sprawca kolizji drogowej próbuje odjechać z miejsca zdarzenia. Ujął kierującego volkswagenem, który został zatrzymany chwilę później przez patrol leśnickich policjantów. Okazało się, że sprawca kolizji miał ponad 3,4 promila alkoholu w organizmie, grożą mu poważne konsekwencje prawne. Kilka dni temu doszło do niebezpiecznego zdarzenia na jednej z ulic wrocławskiej Leśnicy. Tuż przed godziną 9 rano funkcjonariusze z pobliskiego komisariatu otrzymali zgłoszenie o kolizji i zostali skierowani na miejsce przez oficera dyżurnego jednostki. Było bowiem podejrzenie, że uczestnik zdarzenia jest pod wpływem alkoholu. Kiedy po chwili znaleźli się na miejscu, sprawa bardzo szybko się wyjaśniła. Jedna z kobiet będąca świadkiem zdarzenia poinformowała mundurowych, że w pewnym momencie zwróciła uwagę na kierującego volkswagenem, który nie potrafił utrzymać prostolinijnego toru jazdy. Nagle kierowca niemieckiego auta wjechał nim w… zaparkowany pojazd wspomnianej kobiety. Ta poprosiła będącego obok kolegę o pomoc i razem podeszli do uszkodzonych pojazdów. Mężczyzna podszedł do samochodu i natychmiast wyciągnął kluczyki ze stacyjki próbującemu odjechać kierowcy, od którego wyczuwalna była silna woń alkoholu. W tym samym czasie w drodze na miejsce byli już policjanci. Gdy zatrzymali nieodpowiedzialnego kierującego, okazało się, że 43-latek ma ponad 3,4 promila alkoholu w organizmie, a co za tym idzie, za kierownicą pojazdu usiadł w stanie, który uniemożliwia normalne funkcjonowanie i może stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia. Mieszkaniec Wrocławia uznał jednak, że dobrym pomysłem będzie podróż po wąskich uliczkach dolnośląskiej stolicy… Nie potrafił wytłumaczyć powodu takiego, a nie innego zachowania. Został więc zatrzymany i doprowadzony do policyjnego aresztu i dopiero następnego dnia, po wytrzeźwieniu, usłyszał zarzut kierowania pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości. Odpowie również za spowodowanie kolizji, której koszty będzie prawdopodobnie musiał pokryć z własnej kieszeni. Zgodnie z brzmieniem art. 178a Kodeksu karnego grożą mu nawet 2 lata pozbawienia wolności. Oczywiście musiał się również pożegnać z prawem jazdy, które podczas interwencji zatrzymali leśniccy funkcjonariusze. Warte podkreślenia w tej całej nieprzyjemnej sytuacji jest pozytywne zachowanie świadka zdarzenia, który odpowiednio zareagował i nie pozwolił pijanemu mężczyźnie na kontynuowanie jazdy. Pamiętajmy jednak, że taka reakcja jest możliwa tylko wówczas, kiedy nie grozi nam żadne niebezpieczeństwo. Jeśli takie zachowanie mogłoby stworzyć jakiekolwiek zagrożenie dla osób podejmujących czynności, lepiej nie ryzykować, tylko natychmiast powiadomić służby i będąc z nimi w kontakcie, przekazywać wszelkie szczegóły dotyczące zdarzenia – informuje sierżant sztabowy Krzysztof Marcjan z Komendy Miejskiej Policji we Wrocławiu. Posty: 32Dołączył(a): So maja 25, 2013 10:33 am Podziękował : 0 razy Pomógł: 0 razy Kolizja pod wpływem alkoholu - co z OC Słuchajcie, jak to jest kiedy ktoś spowoduje kolizję po spożyciu alkoholu? Co wtedy z OC? Czy samochód poszkodowanego naprawiany jest z polisy pijanego czy musi on płacić z własnej kieszenie? Doradca reklama Posty: 344Dołączył(a): Cz lip 05, 2007 9:29 am Podpowiadam Posty: 65Dołączył(a): Śr maja 15, 2013 5:25 pm Podziękował : 0 razy Pomógł: 0 razy Re: Kolizja pod wpływem alkoholu - co z OC przez grzes » N maja 26, 2013 12:37 pm Ale kto był po ,,spożyciu,, poszkodowany czy sprawca ? Re: Kolizja pod wpływem alkoholu - co z OC przez » Pn maja 27, 2013 12:35 pm Pytanie dotyczyło spowodowania wypadku, więc rozumiem że sprawca był pod wpływem alkoholu. Towarzystwo wypłaca odszkodowanie poszkodowanemu, a potem ma prawo do roszczenia o zwrot wypłaconej kwoty od właścicela pojazdu, którym poruszal się sprawca. Re: Kolizja pod wpływem alkoholu - co z OC przez etapia ubezpieczenia » Wt maja 28, 2013 4:59 pm Szkoda będzie naprawiona z ubezpieczenia OC jednak towarzystwo zrobi regres do osoby która spowodowała wypadek pod wpływem. Czyli lepiej nie jeździć po spożyciu. Jeśli szkoda dotyczy uszkodzonego auta to mały pikuś ale jeśli się kogoś zabije lub okaleczy to płacenie renty do końca życia jest niuniknione. Powrót do Ubezpieczenie OC Kolizja Autor: cin3q26 » Wt wrz 05, 2017 11:38 am 9 Odpowiedzi 3560 Wyświetlone Ostatni post przez Ubea Pt wrz 15, 2017 6:13 am Kolizja i brak OC Autor: kierowcabombowca » So sty 06, 2018 5:25 pm 4 Odpowiedzi 1332 Wyświetlone Ostatni post przez amaliaa Śr lut 14, 2018 8:25 am Kolizja na starym OC a nowe OC Autor: zytatek » Śr sty 11, 2017 3:47 pm 2 Odpowiedzi 4246 Wyświetlone Ostatni post przez zytatek Pt sty 13, 2017 2:10 pm Sprawca poszkodowany kolizja oc Autor: Lukaszekb22wawa » Śr mar 23, 2016 2:02 pm 9 Odpowiedzi 8500 Wyświetlone Ostatni post przez AnetaK Cz maja 12, 2016 12:38 pm Utrata zniżek a kolizja Autor: cyklop589 » Pn gru 30, 2013 7:10 pm 5 Odpowiedzi 5665 Wyświetlone Ostatni post przez koksik Śr cze 18, 2014 11:51 am Kolizja a młodszy kierowca niż w oc Autor: ikoochar » Pn mar 05, 2018 7:31 am 3 Odpowiedzi 807 Wyświetlone Ostatni post przez LighthouseKancelaria Pn mar 05, 2018 4:05 pm Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników Przekroczenie prędkości, przegapienie przejścia dla pieszych i manewry na skrzyżowaniach oraz przejazdach kolejowych, to nie jedyne sytuacje, w których możemy stracić wiele tysięcy złotych przez mandaty. Od 1 stycznia 2022 wzrósł też mandat, nakładany za spowodowanie kolizji na drodze. Co gorsza, nie wiadomo do końca, jaką kwotę mandatu otrzymamy, a w przypadku skierowania sprawy do sądu górna granica wzrasta do 30 000 zł. Kwestia stłuczek (kolizji, powodujących jedynie drobne szkody w mieniu, tj. uszkodzenie motocykla lub samochodów) i wypadków (gdy skutkiem jest również uszczerbek na zdrowiu uczestników zdarzenia) nie jest jednoznacznie rozstrzygnięta w polskim prawie. Dowolność w tej kwestii jest bardzo duża, więc dopiero pierwsze przypadki po 2022 roku pozwolą prognozować, jakie kary czekają w nowym taryfikatorze na nieostrożnych kierowców, powodujących kolizje drogowe. Jednego możemy być pewni - kolizje nie obędą się bez kar finansowych, a po 1 stycznia 2022 kary te wielokrotnie większe od tego, z czym mieliśmy do czynienia dotychczas. Co grozi sprawcy kolizji drogowej? Otóż przede wszystkim konieczność naprawienia szkód, które powstały w wyniku tej kolizji. Zazwyczaj jest to pokrywane z ubezpieczenia OC sprawcy. Do 1 stycznia kierowca, który spowodował kolizję, był też karany mandatem około 500 zł. Od nowego roku sprawdza kolizji będzie karany mandatem, który jest przewidziany za wykroczenie, którego skutkiem była kolizja, oraz dodatkowo kwotą 1000 zł. Co oznacza? Jeżeli zagapimy się i wjedziemy na skrzyżowanie na czerwonym świetle, to zgodnie z nowym taryfikatorem otrzymamy mandat w przedziale od 200 do 500 zł. Jeżeli spowodujemy przy tym kolizję, to otrzymamy 1 200 zł - 1 500 zł mandatu. Co ciekawe, aby otrzymać taki mandat, wcale nie jest konieczne doprowadzenie do uszkodzenia innych pojazdów. Przepisy mówią, że mandat jest nakładany już za samo spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym. Oczywiście najczęściej uznawane jest, że do spowodowania zagrożenia doszło wtedy, gdy doszło do "stłuczki". Może się jednak zdarzyć, że nawet pomimo uniknięcia kolizji policja i tak uzna, że bezpieczeństwo w ruchu drogowym zostało zagrożone i skorzysta z możliwości nałożenia mandatu. Co ciekawe, karani są nie tylko kierowcy, ale też inni uczestnicy ruchu. Na przykład przechodnie, czy pasażerowie, o ile oczywiście skutkiem ich działania jest zagrożenie dla bezpieczeństwa (np. wyrzucający coś na jednię, czy też wkraczający na jezdnię przy czerwonym świetle). Mandat jest wtedy powiększany nie o 1 000 zł, lecz o 500 zł. Jeżeli skutkiem kolizji jest uszczerbek na zdrowiu, rozumiany jako "naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia", wtedy minimalny mandat dla kierującego wynosi za pierwszym razem 1 500 zł, a jeżeli przewinienie to zdarzy mu się po raz drugi w ciągu dwóch lat, to 3 000 zł. Jeżeli do zagrożenia doprowadziła osoba, niebędąca kierującym, wtedy mandat wynosi tyle, ile jest przewidziane w taryfikatorze za naruszenie, którego skutkiem było dane zdarzenie, plus 1 000 zł, przy czym kwota ta nie może być niższa niż 1 500 zł. Spowodowanie kolizji lub innego zagrożenia w bezpieczeństwie ruchu drogowego pod wpływem alkoholu oznacza mandat 2 500 zł. Tą karą są też karani rowerzyści, którzy pod wpływem alkoholu stworzą zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Jednak mandat z taryfikatora to nie jedyna, możliwa kara dla sprawdców kolizji i wypadków. Sprawa o ukaranie sprawcy może trafić do sądu, a ten ma do dyspozycji kary finansowe aż do 30 000 zł. O ile w przypadku nie przyznania się sprawcy do winy orzekane kary sa zbliżone do kwot mandatów, przewidzianych w danych warunkach przez taryfikator (oczywiście powiększone o koszty procesu), o tyle w przypadku rażącego zignorowania przepisów i doprowdzenia do wypadku ze szkodą dla innych osób, sąd może wymierzać kilkudziesięciotysięczne kary za samo doprowdzenie do takiej sytuacji. Oczywiście na gruncie prawa cywilnego na sprawcy spoczywa też odpowiedzialność za szkody w mieniu i na zdrowiu osób, które ucierpiały w wyniku zdarzenia. Bardzo nietypowym rozwiązaniem jest karanie wszystkich uczestników zdarzenia jeżeli policjant nie potrafi ustalić, kto w danej sytuacji zawinił. Na przykład, jeżeli kierowcy otrą o siebie swoje pojazdy na wąskiej ulicy i policjant nie będzie mógł ustalić, kto jechał prawidłowo, a kto nie zachował należytej ostrożności, to obaj kierowcy zostaną potraktowani jako winni i otrzymają taki sam mandat. Dlatego też szczególnie warto teraz korzystać z wideo rejestratorów - dotychczas w takich sytuacjach sprawa kończyła się nie wskazaniem winnych i w ten sposób wszyscy unikali mandatu. Taka sytuacja miała już miejsce w Ignacowie w województwie wielkopolskim: 7,114883,27976106,kierowcy-nie-mogli-sie- doga Jeżeli kierowcy wystraszą się wyższych mandatów za niebezpieczne manewry na drodze, to powinno to pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo motocyklistów. Jak dotąd w większości przypadków za wypadki z udziałem motocyklistów odpowiadali kierowcy samochodów, którzy wykazywali się niedostateczną ostrożnością. Teraz, w przypadku obrażeń u motocyklisty, będą z automatu otrzymywali 1 500 zł za pierwszym razem i 3 000 zł za każdym następnym razem. Nawet jeżeli nie dojdzie do kolizji, a motocyklista nagra zdarzenie i następnie przekaże je policji, ta może uznać, że bezpieczeństwo motocyklisty zostało zagrożone (musiał np. gwałtowanie hamować lub dokonywać raptownych manewrów, by uniknąć kolizji) i na podstawie samego nagrania może wymierzyć kierowcy samochodu mandat, powiększony o 1 000 zł za spowodowanie zagrożenia. Liczymy, że tak właśnie będzie i że ta perspektywa surowych kar skłoni kierowców samochodów do zachowywania wyższej niż dotychczas ostrożności przy wykonywaniu rozmaitych manewrów na drodze.

kolizja po alkoholu forum